Ho deciso di scrivere un nuovo post dedicato a raccogliere le mie personali impressioni sulla mia Toyota Auris mod. 1.4 Diesel DPF SOL.
La questione nasce in seguito al manifestarsi di continui problemi (più o meno seri) dopo solo un anno di acquisto della macchina (Ottobre 2009).
Nonostante tutto mi ritengo soddisfatto di questa macchina, anche se qualche volta mi riserva alcuni fastidi.
Cercherò di essere il più obiettivo possibile, lasciando al eventuale lettore la possibilità di un suo personale commento.
L'intento non è quello di sminuire il prodotto, ma di raccogliere e segnalare la possibilità del manifestarsi di alcuni problemi, cosi che un eventuale navigatore della rete possa trovare conforto nelle eventuali soluzioni proposte dalla mia esperienza con questa macchina.
Allora cominciamo:
Difetto fanale posteriore
Subito dopo qualche mese dall'acquisto, mi sono accorto che uno dei fanali posteriori si era riempito di condensa.
Risoluzione
Sostituzione in garanzia del fanale da parte della concessionaria
Difetto spia cambio olio
Questo modello, come altri della casa madre, è dotato di una funzionalità che avvisa quando è necessario cambiare l'olio alla nostra macchina, con un messaggio "Cambio Olio motore" nel display del cruscotto.
Tale messaggio deve essere resettato manualmente con una procedura descritta sul manuale d'uso dell'auto, dopo il cambio dell'olio.
Il problema è che anche dopo la procedura di reset, che termina con la comparizione di un messaggio "Dati olio reset motore" nel display del cruscotto, il messaggio continua a ripresentarsi.
Risoluzione
Controllare prima il livello dell'olio; è molto probabile che sia stato messo troppo olio motore (il livello dell''olio sopra all'astina, supera il secondo marker) e che quindi il sensore dell'olio si attivi dopo un po che si sta utilizzando la macchina.
Se non si interviene eliminando l'olio in eccesso, la spia continuerà ad accendersi, nonostante i continui tentativi di reset, fino a che il livello dell'olio non sarà tale da non attivare più il sensore, dopo comunque una fase di reset. Tale fatto non dovrebbe essere un problema per quanto riguarda il funzionamento del motore (a meno che non siate veramente a secco d'olio!).
Problema Condensa bagagliaio
È da qualche giorno che ho notato che il bagagliaio della mia auto risultava fradicio. Spostando il ripiano del bagagliaio che copre la ruota di scorta e sfilando quest'ultima, ho scoperto la causa: 3 dita d'acqua raccolta nel vano ruota di scorta!
Risoluzione (parziale)
In concessionaria mi hanno spiegato che sono presenti delle bocchette nella parte posteriore del veicolo, in zona ruote, che si aprono alla chiusura delle portiere; con molta probabilità si devono essere incastrate e l'acqua raccolta dalle ruote è stata spinta nel vano bagagli. Intanto che aspetto di portare l'auto in officina, ho rimosso dal fondo del bagagliaio due tappi in gomma, in modo tale da lasciare defluire un ulteriore afflusso d'acqua, fino a che non verrà risolto il problema.
Difetti lievi
Quando apro le portiere posteriori e sulla guarnizione esterna si è accumulata dell'acqua, questa gocciola sul sedile (che fastidio!!).
Gli alzacristalli elettrici posteriori sono stati posizionati male sui braccioli posteriore delle portiere; infatti quando ci si appoggia è facile che il finestrino si abbassi per aver inavvertitamente premuto l'interruttore.
Quando avvio la macchina, se giro la chiave su "ON" prima che sul display sia terminata la verifica del sistema VSC, è altamente probabile che il sistema audio non venga correttamente inizializzato: pena, NON funziona la radio e quando si abbassa o alza il volume si sente un forte BEEP che spacca letteralmente i timpani!
Assenza di una illuminazione anche per gli alzacristalli elettrici degli altri passeggeri; infatti vengono solo illuminati i comandi del lato guida (a mio avviso una bazzecola visto il costo di una singola spia).
Assenza di un tasto sul volante per la risposta automatica alle chiamate in arrivo; devo per forza portare la mia attenzione verso il display centrale e premere la cornetta verde per rispondere, invece rimanere concentrato sulla strada. Un semplice tasto sul volante no (che esiste già su altri modelli di Auris)??; oltretutto nel volante sono già integrati i comandi per la gestione del sistema audio.
Di certo i costi dei tagliandi o comunque della macchina stessa non si può dire che siano leggeri.
Pregi
Guida confortevole (silenziosa rispetto ad altri modelli diesel non della stessa casa madre).
Consumi ridotti per il modello del 2009; se non si pigia troppo sull'acceleratore, si riescono a fare i 20-21km con un litro di gasolio.
Potenza motore modesta (1.4 90cv); per chi volesse una macchina più sprintosa, meglio il 2.0 da 123cv, anche se i prezzi lievitano.
Finanziamento Toyota; molto comodo, sopratutto perché ti danno la possibilità di riscattare in qualsiasi momento il costo residuo della macchina, con una mora del 1% sulla quota residua.
Possibilità di inserire nel finanziamento le spese dilazionate per un'assicurare furto incendio della durata di 3 anni.
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